Injeção eletrônica programável Fuelbox

PROMOÇÃO NO FINAL DA PAGINA

Fuelbox – F100

Injeção eletrônica programável

Mapas em 3D

Tabelas

Datalogger

Painel de visualização

Hardware proprietário em SMD

Conectores Tyco selados

Descrição

A Fuelbox F100 é uma unidade de gerenciamento eletrônico de motores com até 12 cilindros, indicada para veículos de alto desempenho, veículos de competição, motores em aplicação estacionária, náutica ou qualquer situação em que seja necessário o gerenciamento da alimentação ou da ignição do motor. (equipamento não homologado para uso em aeronaves).

Características 

• 6 canais para controle de bicos injetores alta ou baixa impedância seqüencial para 1, 2 4, 5 ou 6 cilindros e semi seqüencial para 8, 10 ou 12 cilindros, divisíveis em até duas bancadas (grupos) com mapas de tempo de injeção separados;
• 6 canais para controle de bobinas de ignição (faísca perdida);
• Sistema de ignição por polia 60-2 dentes;
• 6 saídas auxiliares ;
• 6 entradas para leitura de sinais não lineares (sensores de temperatura ou pressão de 2 pólos);
• 6 entradas para leitura de tensão;
• 3 entradas digitais para leitura de botões de comando programáveis;

• Monitoramento e armazenagem de dados de sensores e informações do motor na interface de gerenciamento;
• Ajuste de parâmetros de funcionamento em tempo real com o motor em funcionamento;
• Sistema de ignição indutiva com driver para até 500mJ;
• Leitura de sonda lambda Narrowband;
• Controle de borboleta de aceleração elétrica (drive-by-wire) parametrizável;
• Launch control (enchimento de turbina para largada);
• Anti-lag (redução de perda de pressão da turbina em trocas de marcha);
• Mapeamento em 3 dimensões com até 1000 pontos por mapa;
• 3 perfis de configuração /conjunto de mapas de ignição, injeção e demais correções   
  com possibilidade de troca de perfil por botão de comando programável com troca instantânea imperceptível a qualquer momento com o motor em funcionamento;
• Corte de ignição por baixa pressão de óleo;
• Corte de ignição por baixa pressão de combustível;
• Corte de ignição por excesso de pressão de turbo;
• Corte de ignição por excesso de rotação;
• Armazenamento de valores de pico;
• Controle de marcha lenta através de borboleta elétrica, válvula PWM ou válvula solenóide;
• Correção da rotação de marcha lenta por temperatura do motor através da borboleta elétrica ou válvula de marcha lenta PWM (não disponível para válvula solenóide);
• Comando do ar condicionado;
• Correção de injeção por altitude;

Módulo adicional de sonda lambda Wideband e Pirômetro 

• Leitura de sonda lambda Wideband (com módulo adicional);
• Leitura de temperatura de gases de escape (pirômetro) (com módulo adicional);
• Correção do tempo de injeção por temperatura dos gases de escape;
• Correção do tempo de injeção por lambda alvo;

Facilidades

• Ajuste do tempo de injeção diretamente em milissegundos;
• Tempo de injeção líquido, com o tempo de abertura calculado automaticamente através de tabela de tensão x tempo de abertura;
• Datalogger incluso no software (gravação possível com o PC conectado);
• Possibilidade de alteração das escalas;

Interface de gerenciamento 

• Monitoramento e armazenagem de dados de sensores e informações do motor no computador;
• Parametrização através de interface gráfica com conexão R232(serial);
• Software em português;
• Principais ajustes simplificados para parametrização rápida;
• Operação em tempo real inclusive com o motor em uso / plena carga;
• Possibilidade de calibração off-line em arquivo que depois pode ser carregada no módulo de gerenciamento;
• Seleção e alteração de diversos pontos dos mapas simultaneamente;
• Trace (indicação de leitura) nos mapas 3D e tabelas;
• Função de ajuste rápido no ponto mais próximo ao trace;
• Acesso entre interfaces através da internet (inclusive 3G) via notebook para Telemetria;

Funções das saídas auxiliares

• Ventoinha 1º estágio;
• Ventoinha 2º estágio;
• Bomba de combustível;
• Injetor de gasolina (partida a frio);
• Comando variável;
• Booster eletrônico;
• Booster mecânico 1-3 estágios;
• Nitro;
• Shift Light;
• Ar condicionado;
• Solenóide de marcha lenta;

Mapas em 3D 

• Tempo de injeção x RPM (até 40 pontos) x MAP (até 25 pontos);
• Avanço de ignição x RPM (até 40 pontos) x MAP (até 25 pontos);
• Tempo de injeção 2ª bancada x RPM (até 40 pontos) x MAP (até 25 pontos);
• Correção do tempo de injeção x RPM (até 40 pontos) x % TPS (11 pontos);
• Interpolação do eixo RPM a cada 1 rpm;
• Interpolação do eixo MAP a cada 1 milibar;
• Escala de RPM configurável partindo de 100 rpm de intervalo;
• Escala de MAP configurável partindo de 100 mbar de intervalo;

Correções em 2D 

• Tempo de injeção x temperatura do ar (10 pontos);
• Tempo de injeção x temperatura do motor (10 pontos);
• Tempo de injeção x posição da borboleta de aceleração (10 pontos);
• Tempo de injeção x temperatura dos gases de escape (10 pontos);
• Avanço de ignição x temperatura do ar (10 pontos);
• Avanço de ignição x temperatura do motor (10 pontos);
• Avanço de ignição x posição da borboleta de aceleração (10 pontos);

Suporte técnico

• Empresa localizada em São Paulo, assim facilitando o suporte com o cliente;
• Equipe de suporte presente em Interlagos em todas as etapas;
• Disponibilidade para suporte no local de instalação / calibração mediante hora técnica; 

Mapa de tempo de injeção 3D 

Mapa de avanço de ignição 3D 

Mapa de correção RPM x TPS 

Correção de injeção x temperatura do ar 

PROMOÇÃO!!!!!!!

POR APENAS R$ 2.800,00  
ADIQUIRA JÁ A SUA INJEÇÃO.
Nosso Contato: 


**PREÇO VALIDO ATÉ DURAÇÃO DO ESTOQUE! 

Contato:

André: ID: 55*7*40922/ 45*4*158667
Andressa: ID: 45*4*158668/ 94719-2631
Fixo: (11) 3602-3088
e-mail: autoesmeralda@gmail.com
MSN: autoesmeralda@hotmail.com

Seg a sext 8 ás 18:00
Sáb. 9 ás 15